पूर्व–पश्चिम राजमार्गअन्तर्गत नारायणगढ–बुटवल सडक विस्तार करिब अन्तिम चरणमा पुगेको छ ।
पटक–पटक म्याद थप हुँदा पनि निर्माण सम्पन्न हुन नसकेर आलोचित बनेको यो आयोजनाको भौतिक प्रगति अहिले ७६ प्रतिशत पुगेको छ ।
आयोजनाका अधिकारीहरूले पछिल्लो समय कामको गति बढाउँदै लगिएको दाबी गरेका छन् । आगामी साउन महिनासम्म सडकको काम सकिनेछ र वर्षौँदेखि यात्रुले भोग्दै आएको विशेष गरी दाउन्ने खण्डको कष्टकर यात्रा इतिहास बन्ने दाबी छ । आयोजनास्थलमा अहिले जनशक्ति र उपकरणको परिचालन व्यापक बनाइएको छ, जसले निर्धारित समयमै काम सक्ने आधार खडा गरेको अधिकारीहरूको भनाइ छ ।एसियाली विकास बैंक (एडीबी) को ऋण सहयोगमा २०७५ चैत ८ गते सम्झौता भएर सुरु भएको यो आयोजनाको सुरुवाती म्याद २०७९ साउन २२ गतेसम्म थियो । तर, कोभिड महामारी, रुख कटानमा ढिलाइ, र निर्माण व्यवसायीको सुस्तताका कारण तोकिएको म्यादमा काम सम्पन्न हुन सकेन ।
विकास निर्माणका आयोजनामा प्रायः बजेट अभावको गुनासो सुनिने गरे पनि यस आयोजनामा भने आर्थिक समस्या नरहेको बताइएको छ । एसियाली विकास बैंक (एडीबी) को ऋण सहयोगमा सञ्चालित यो प्राथमिकता प्राप्त आयोजना हो । यसको रकम अन्यत्र रकमान्तर गर्ने, बजेट फ्रिज हुने वा नआउने समस्या छैन । तर तोकिएको म्यादमा सम्पन्न हुन नसकेर पटक–पटक म्याद थप गर्नुपरेको छ ।
पहिलो पटक थपिएको म्याद (२०८१ साउन ८) मा पनि काम नसकिएपछि दोस्रो पटक २०८२ साउन ८ सम्म म्याद थपियो । यो अवधिमा पनि काम पूर्ण नभएपछि तेस्रो पटक म्याद थपेर २०८३ साउनसम्म पुर्याइएको छ । तर आयोजनाले भने अब म्याद थपको आवश्यकता नपर्ने र तोकिएको समयभित्रै ‘टेकिङ ओभर’ गर्ने लक्ष्य राखेको छ ।
कुल ११४ किलोमिटर लामो यो सडकलाई नवलपुरको गैँडाकोटदेखि दाउन्नेसम्म ६५ किलोमिटर (पूर्वी खण्ड) र दाउन्नेदेखि बुटवलसम्म ४९ किलोमिटर (पश्चिम खण्ड) गरी दुई प्याकेजमा विभाजन गरेर काम भइरहेको छ ।
१६ अर्ब ९९ करोड ५२ लाख ९६ हजार रुपैयाँ लागतमा विस्तार भइरहेको यो सडक सम्पन्न हुँदा ७० किलोमिटर चार लेन, २९ किलोमिटर सहरी क्षेत्रमा चार लेनसहित दुवैतर्फ ६–६ मिटरको सर्भिस लेन र दाउन्नेको १४ किलोमिटर सडक तीन लेनको हुनेछ ।
- पूर्वी खण्डमा साढे ४ किलोमिटर कालोपत्र हुन बाँकी
आयोजनाको पूर्वी खण्डमा हालसम्म ७६.६४ प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल भएको छ । वित्तीय प्रगति पनि ६९ प्रतिशतको हाराहारीमा पुगेको छ । पूर्वी खण्डका सूचना अधिकारी इन्जिनियर शिव खनालका अनुसार अब यो खण्डमा कालोपत्र गर्नुपर्ने काम निकै कम बाँकी छ ।
नवलपुरको गैंडाकोटदेखि दाउन्नेसम्म ६५ किलोमिटरको पूर्वी खण्डमा करिब साढे ४ किलोमिटर सडक मात्र कालोपत्र गर्न बाँकी छ ।
खनालले रातोपाटीसँग भने, ‘जसमा दाउन्ने क्षेत्रमा ३ किलोमिटर र अरुणखोला तथा चोरमारा पुलको मुख (एप्रोच) तर्फ डेढ किलोमिटर सडक कालोपत्र हुन बाँकी छ । बाँकी खण्डमा कालोपत्र जोडिसकिएको छ र सडक सञ्चालनमा कुनै अवरोध छैन ।’
यस खण्डमा संरचनागत कामहरू पनि अन्तिम चरणमा छन् । कुल ३४ वटा पुलमध्ये ३३ वटा पुलको निर्माण सम्पन्न भइसकेको छ । १२ वटा ठुला र २२ वटा साना पुलमध्ये अब अरुणखोलाको पुल मात्र निर्माणको चरणमा छ । ८ वटा स्पान रहेको उक्त पुलमा ३ वटा स्पानको काम सकिएको र ५ वटा बाँकी रहेको जानकारी दिए । साथै इन्जिनियर खनालले आगामी २ महिनाभित्र यो पुल पनि पूर्ण रूपमा तयार हुने बताए ।
Discussion about this post